Kategoria: Poradniki
Filtr cząstek stałych (DPF) to kluczowy element systemu wydechowego nowoczesnych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Jego zadaniem jest zatrzymywanie szkodliwych cząstek stałych, ale z czasem filtr może się zatykać, co prowadzi do problemów z wydajnością silnika. Jednym ze sposobów na przywrócenie jego prawidłowego działania jest tzw. przepalanie DPF. W tym artykule omówimy, jak prawidłowo przeprowadzić ten proces.
Przepalanie DPF to proces, w którym temperatura w filtrze wzrasta na tyle, aby spalić nagromadzone cząstki sadzy. Można to osiągnąć na kilka sposobów, a poniżej przedstawiamy najpopularniejsze z nich.
W tym przypadku filtr samoczynnie się regeneruje podczas jazdy. Wymaga to jednak, aby silnik pracował w odpowiednich warunkach, tj. przy wyższych prędkościach i obciążeniach. To najbezpieczniejsza metoda, ale nie zawsze skuteczna.
W przypadku braku możliwości regeneracji pasywnej, silnik może uruchomić proces aktywnego przepalania. Dzieje się to, gdy komputer pojazdu wykryje zbyt wysokie ciśnienie w filtrze. Wówczas wtryskiwana jest dodatkowa porcja paliwa, co podnosi temperaturę i pozwala na spalenie zgromadzonej sadzy.
Jeśli obie powyższe metody zawiodą, można przeprowadzić manualne przepalanie w serwisie. Mechanik może podłączyć pojazd do komputera diagnostycznego i wymusić regenerację.
Przepalanie DPF w warunkach domowych nie jest zalecane, ale jeżeli chcesz spróbować, oto kilka kroków, które możesz wykonać:
Przepalanie DPF jest ważnym procesem, który pozwala utrzymać filtr cząstek stałych w dobrym stanie. Choć istnieją metody, które można wykonać samodzielnie, zawsze najlepiej jest skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem, aby uniknąć uszkodzeń silnika lub systemu wydechowego. Regularna konserwacja i jazda w odpowiednich warunkach to klucz do długowieczności DPF.